Les poutres en forme de H possèdent les caractéristiques suivantes : 

Les flancs des poutres en H sont parallèles ou presque parallèles sur les côtés intérieur et extérieur, et leurs extrémités sont perpendiculaires, d'où le nom de poutre en I à flancs parallèles. L'épaisseur du web des poutres en H est inférieure à celle des poutres en I ordinaires de même hauteur, tandis que la largeur des flancs est supérieure à celle des poutres en I ordinaires de même hauteur ; elles sont donc également appelées poutres en I à flancs larges. En raison de leur forme, le module de section, le moment d'inertie et la résistance correspondante des poutres en H sont nettement supérieurs à ceux des poutres en I ordinaires de même poids. Elles offrent des performances supérieures dans diverses structures métalliques, qu'il s'agisse de moments de flexion, de charges de pression ou de charges excentriques, améliorant considérablement la capacité portante par rapport aux poutres en I ordinaires et permettant d'économiser entre 10 % et 40 % de métal. Les poutres en H possèdent des flancs larges, des webs fins, différentes spécifications et une utilisation flexible, ce qui permet d'économiser entre 15 % et 20 % de métal dans diverses structures en treillis. Comme leurs brides sont parallèles sur les côtés intérieur et extérieur et que leurs extrémités forment un angle droit, elles s'assemblent facilement en différents composants, ce qui permet d'économiser environ 25 % du travail de soudage et de rivetage, accélère considérablement la vitesse de construction et réduit significativement la durée du projet. 

Les poutres en H sont largement utilisées, principalement pour : 

Diverses structures de bâtiments civils et industriels ; diverses usines industrielles à grande portée et immeubles modernes de grande hauteur, notamment dans les zones sujettes à des séismes fréquents et soumises à des conditions de travail à haute température ; grands ponts nécessitant une grande capacité de charge, une bonne stabilité de la section et de larges ouvertures ; équipements lourds ; autoroutes ; cadres de navires ; soutènement minier ; travaux de fondation et projets de barrages ; divers composants mécaniques.

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